纯电动汽车的空调原理是什么？ 纯电动汽车的空调原理是什么？

纯电动汽车的电压很高，320V~450V，一辆汽车的电池，车身很重!压缩机确实是靠电驱动的，你说得对，呵呵，但是国内的电压缩机技术与国外还有很大的差距~~

纯电动汽车的空调原理是什么？事情是这样的。纯电机控制，比如丰田的混合动力车，是电动控制，但不是12伏，而是220伏，因为车里有可回收电池。电动汽车空调的构造和原理同燃油汽车有什么不同？

在上一期中，我们基本了解了纯电动汽车的一些零部件，所以在这一期中，我们将讨论一些与我们传统燃油汽车不同的零部件。所以在今天的节目中，我们将介绍纯电动汽车的空调系统与传统燃油汽车的空调系统是不同的。

首先，让我们谈谈空调系统。首先，它是通过空调供暖。不同的是，传统的燃油汽车一般利用发动机水温产生的热量进行加热。下面就为大家介绍一下它的基本原理。发动机冷启动时，冷却液未达到正常工作温度。温控器会关闭通道，发动机冷却液，会进行小循环，发动机温度可以迅速上升，而当发动机的温度达到正常工作温度时，温控器会打开通道，然后冷却液会进行大循环，同时，该部件的高温冷却液会进入加热器，将热量传递给周围的空气，然后通过鼓风机将加热的空气送入车内，这样就可以加热，从而释放出热量，冷却剂。

,他将收回引擎,因此,保暖,然后通过它的工作原理,我们可以看到他的缺点之一是只有在水温上升,我们可以保暖,但停止加热,如果他将增加发动机的磨损,这就是为什么中间的公共汽车,不使用加热方式的原因,但对纯电动汽车,因为他不是引擎,所以没有发动机废热可以用来温暖的风系,他只能通过其他方式加热,例如,PTC加热,即通过正温度系数,耐热性,作为热源,有一种方法叫冷冻石空调系统，如果您能注意到它的原理感，以后我们会给您详细的介绍。那么，我们来谈谈空调的制冷吧。电动汽车和传统燃油汽车的主要区别在于压缩机压缩机是我们空调系统的核心，传统燃油汽车，他的压缩机是通过发动机，来驱动的，所以压缩机工作，就是他消耗发动机的动力，这就是为什么油的原因有点空调费，但是纯电动汽车，由于没有发动机，汽车使用一个电动压缩机，这是由电击驱动的，而那个电动压缩机，可以通过精确控制。减少空调系统耗竭，提高经济性。

第二，我们来谈谈DCDC转换器。这是纯电动汽车的唯一部分，dC代表侄女，所以DCDC变换器是为电池供电，高压直流电流。它被转换成12伏直流电的低电压，用于车辆的低压电力系统。为例。光控制器和一些小的电器,它的影响,你可以理解为传统汽车发电机,传统燃料汽车发动机转12v电池充电的发电机,小型零部件的汽车设备电源同时,但纯电动汽车,由于没有发电机,所以他只能把动力电池，高压，转换成低压来充电12伏的电池和功率小的电子设备。

第三,我们将阅读、汽车充电器,它的作用是我们家庭220v交流电变成直流电(dc)动力电池,动力电池充电给我们,那么为什么将交流电转化为直流电(dc),这是因为我们的动力电池,它只能存储,因此，需要将交流电转换成直流电，并进行工作。汽车充电器，要做到，

4，我的电动真空泵，现在我们正在帮一辆汽车的刹车，他来帮司机增加效果就在刹车踏板上，动力，通常是刹车助力器，要靠的一个部件就是真空助力器，它主要是利用真空负压的效果来实现的，传统的燃油汽车是由发动机产生真空的，但是由于纯电动汽车没有发动机，所以我需要一个电动真空泵，来提供真空，真空助力系统通常用传感器来监测电动汽车的真空度会有一个真空传感器到真空度低于一定值时，那么电动真空泵，就会工作，当真空度高于一定值时停止工作。

所以总结为纯电动汽车与传统燃油汽车,有很多差异,但有很大一部分是相同的,或类似的,我希望我能通过这个项目让你更多的了解它们之间的